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  酒后駕車,司機受罰之外,同車乘客乃至同桌飲酒者,均將視司機違法情節輕重,接受現場教育、1小時深度教育兩種形式的處理。近日,武漢市公安局交通管理局的一項新政,引發爭議。武漢市公安交管局回應稱,此舉是為加大對醉駕的打擊、教育力度,關于對“同車、同桌”如何開展教育、教育的形式等具體舉措,目前仍在研究當中。(7月15日《新京報》)

  武漢推出“同車同桌”處罰,旨在是對醉駕的打擊,而醉酒駕駛涉及刑罰。行為人之所以酒駕,一方面不排除其明知酒后駕車違法、醉酒駕車會危害公共安全,卻無視法律醉酒駕車;另一方面也不排除“同車同桌”存在一定過錯,讓其承擔相應民事責任也是應該的。

  誠然,交通肇事罪屬于過失犯罪,一般情況下并不存在共犯,但也有比較特殊的共犯認定,對此罪名的相關司法解釋規定:“交通肇事后,單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯論處。”除此之外,諸如對酒駕“同車同桌”處罰,的確沒有現實的法律依據,但在引發酒駕的過程中,又不乏存在與上述特例相似的地方。同桌吃飯、同車的人,是不是有義務制止“開車不喝酒”?對于同車的人來說,明知司機醉醺醺,即便勸阻不了,居然也坐上去了,這豈不是對酒駕的縱容和對自己及他人生命安全的不負責?對于同桌吃飯的人來說,如明明知道其吃完飯后還要開車,還拼命勸酒甚至鼓勵其開車。如此語境下,“同車同桌”的人是不是該受到一定處罰?

  在一些國家,法律早就規定了“同車同桌”勸阻的法定義務。譬如日本2008年實施的新道路交通安全法規定,對于醉酒駕車司機的同乘者,處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款;借車給飲酒者的人要受到與酒后駕車者相同的懲罰;提供酒精飲品,導致駕駛員酒后駕車的人,將被處以3年以下徒刑。因為“同車同桌”者大多與當事人熟識,多數情況下能夠判斷當事人是否飲酒駕車。更何況,同乘者與酒駕者都是“當場被捉”,具備了一定的追究依據。由此而言,武漢市交管部門的做法是為了減少醉駕,對“同車同桌”能夠起到一定的警示作用,出發點也是彌補部分同飲者道義上的缺失,破除陋習,倒逼公眾盡到“開車不喝酒”的提醒責任。

  交通事故,重在預防。目前,雖說“新政”缺乏上位法支持,但對于打擊酒駕而言,應該說還是有一定的合理性,至少在“溫情警示”“防范前移”等方面能夠起到一定效用。

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