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“白玉長堤路” 古纖道之美為何世間罕有?

2019-05-27 09:23    來源:網絡轉載    作者:未知    閱讀:34次    我要評論

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導讀:紹興古運河上的古纖道,連綿百余里,或傍野臨水,依岸鋪筑;或建于橋下,穿橋而過;或穿越于風浪之中,如臥波長龍。有“白玉長堤”之稱的古纖道,是古運河上的水上長城,令人驚嘆。可以說,流淌千年古韻的古纖道,是江南水鄉文化的精致標本。 紹興古纖道 天下文物孤本 位于浙東運河紹興段的古纖道,是古人行舟..

紹興古運河上的古纖道,連綿百余里,或傍野臨水,依岸鋪筑;或建于橋下,穿橋而過;或穿越于風浪之中,如臥波長龍。有“白玉長堤”之稱的古纖道,是古運河上的水上長城,令人驚嘆。可以說,流淌千年古韻的古纖道,是江南水鄉文化的精致標本。

紹興古纖道

天下文物孤本

位于浙東運河紹興段的古纖道,是古人行舟背纖的通道,又是來往船只躲避風浪的屏障。臥伏于古運河上的古纖道,自東而西穿越紹興全境,是中國大運河上的一大奇觀。

古纖道初名運道塘,俗稱纖塘路。紹興古纖道西起錢清,東至曹娥,主要位于柯橋至錢清一帶的運河上。《浙東運河史》有載,現在的紹興段古纖道長近75公里。如此長度的水上古道,世上罕見而獨特。

紹興古纖道東段始建于春秋戰國時期,《越絕書》載:“山陰故水道,出東郭,從郡陽春亭,去縣五十里。”東漢時,會稽太守馬臻筑堤蓄水,建成鑒湖后,古纖道東段圍入鑒湖水系。宋紹興年間運河“去縣西一十里,西通蕭山,東通曹娥,橫亙二百余里”。古纖道西段始鑿于西晉。唐元和十年觀察史孟簡所筑運道塘,自西郭門起至蕭山縣共百里。明弘治中,知縣李良重修,資以石。嘉靖年間,紹興知府南大吉和湯紹恩又加以修建,后各代均有修建。

古纖道上,不時會出現一座座橫跨運河的石梁橋或石拱橋。舟行畫里,人在鏡中。多姿多態的石橋,是運河景觀,最著名的有單孔石拱橋蔭毓橋、半圓拱橋與九孔高低石梁橋組成的太平橋等。自阮社太平橋至錢清板橋之間,內有一段纖道長502米,149孔,另一段長377.4米,112孔,其歷史久遠,形制獨特,世間罕見。

現在浙東運河寧波段的古纖道留存較少。蕭山境內的古纖道保存也不容樂觀,原本姑娘橋和行頭村社區一段被認為保存最為完好,現已被澆了水泥,令人惋惜。

“浪槳風帆,千艘萬艫;大武挽纖,五丁噪謔。”浙東運河古纖道有單面靠岸和雙面臨水兩種形式,路在水中,有“白玉長堤”之稱。“最是纖橋世罕有,悠悠千載運河情”。一面臨水的古道常與周邊村落相連,是村落的主要道路。雙面臨水的古纖道不斷在堤岸和水中轉變,古纖道沿線,村莊、橋梁、石亭、古屋、廟宇、堰壩眾多。河岸柳樹成行,稻田青青,自古以來就流淌著濃濃的江南風情。

紹興水文化的經典

建筑美、技術美、文化美完美結合

“鏡中看竹樹,人地總神仙。白玉長堤路,烏篷小畫船。有山多抱墅,無水不連天。朝暮分南北,風猶感昔賢。”

清人齊召南的《山陰》,向人們展現出舟船輻輳、纖道蜿蜒、鑒水如鏡、水天一色的美麗畫卷。

“古纖道給人以美的享受,路、橋、水、船渾然一體,是一幅絕妙的風景畫。”浙江省大運河保護與申報世界文化遺產專家組成員邱志榮說。古纖道最早可溯源到山陰古水道,當時纖道以土塘為主,它的功能最早是擋潮、蓄淡、人工背纖。東郭門到東關這一段,既有擋潮、蓄淡功能,還有灌溉的功能。當時,運河上已有航運功能。隨著東漢鑒湖新建,橋、閘等逐漸采取石質工藝。唐代時,古纖道大規模采用石塘路。南宋時,紹興是行都。首都臨安的糧食通過運河運輸,國家運河功能不斷得到提升。當時古纖道不僅是條背纖路,還成為航運動力。原來的蓄淡功能減化,行洪排澇功能不斷增加,航運功能不斷提高。宋代以后,區域性運河功能不斷增強。清代時,這條運河在整個國家中的地位更為重要。乾隆、康熙來紹興時,都是沿著運河而來。紹興古運河的航運功能、南北向行洪排澇、東西向水資源調配功能、農業灌溉功能不斷加強。

邱志榮說,古纖道是紹興水文化的經典,它呈現出建筑美、技術美和文化美。

邱志榮認為,古纖道有建筑美學。浙東運河上的古纖道如“水上長城”,延綿200余公里,紹興古時有125公里古纖道,是建筑美學的典范。古道有多種,有一面臨水、一面依岸的纖道,這種纖道在河面不太寬闊處。還有一種是兩面臨水古纖道,多在水寬河闊處,分實體纖道和石墩纖道兩種。雙面臨水的纖道橋,分里官塘、外官塘道,如彎彎曲曲的水龍,連接了寧紹平原,所用的石材采自紹興石宕,這種石材牢固又便于造型,形成了壯觀的古纖道。纖道有幾十座優美的橋梁,如著名的太平橋、涇口大橋、通濟橋、高橋等,是寧紹平原橋梁文化的精華。沿河的碼頭皆以青石壘起,古亭、河埠頭同運河經過的村莊、城鎮,形成一道獨特的風景。

邱志榮說,古纖道有建筑技術美,是古代勞動人民技藝的結晶。造古纖道時,人們有的直接在水下作業,有的在船上作業,是獨特的古纖道營造技術。

此外,古纖道也是文化承載之地,越王勾踐泛舟而行、西施采蓮等許多歷史故事和傳說都發生在山陰故水道上。圍繞著古纖道,文人學士創作了大量文學作品,形成了晉唐文化之路,延續到明清。正如古人所言山陰會稽地,“士比鯽魚多”,這種文化之美,天下之大無與倫比。

古纖道的保護

要用傳統方式進行

“千古浙東大運河,至今千里泛清波。江南魚米之鄉地,眾口同稱賴此河。”被人稱為運河三老之一的羅哲文曾如此贊嘆浙東大運河。

“紹興古運河上的古纖道,柯橋區段有7.5公里,越城區皋埠段有5公里,還有越城區陶堰段、上虞區東關、蒿壩引水河段等。1988年,錢清板橋至柯橋街道上謝橋段古纖道成為全國重點文物保護單位,2014年,這一段古纖道成為世界文化遺產點。2013年,古纖道東關段、皋埠段被列為全國文保點。”市文化廣電旅游局文物處馬峰燕博士說。

古纖道既有歷史價值,又有科學價值,還有社會價值和文化價值。在古纖道的許多石頭上都有有關捐資興建的題刻,歷朝歷代都有,它真實地反映了古纖道建造的歷史,古纖道既有官方組織建造,也有民間組織建造,還有個人捐資建造。

馬峰燕博士說,古纖道這一“白玉長堤路”是紹興水鄉風貌的典型代表。古纖道上有30多座古色古香的橋,差不多每隔一里多路就有橋,橋型各式各樣,許多橋都已成為國寶。如今,古纖道成為人們拍電影、電視取景的熱門地。古纖道邊烏篷悠悠,更是旅游觀光、體驗古時水運的好地方。圍繞著古纖道,紹興還可以啟動相關文創。雙面臨水的古纖道,更是全國孤本,紹興有責任保護好它。

大運河列入世界文化遺產后,保護、利用、傳承大運河成為當代人的使命。邱志榮認為,古纖道的保護要用傳統的方式進行,外地有些地方在修繕時使用水泥、灰漿封起古纖道,這種做法不符合保護要求。如何修繕古纖道,保護好遺產,需要在文物部門指導下,進行規范化操作。

今天的古纖道,如何讓其更好地發揮作用?邱志榮說,要系統地保護,不能搞大開發,保護好古纖道原始風貌,要讓人們享受古纖道的美,有條件的地方可開發旅游。現在古運河邊有運河古橋博物館、運河園,還可開發研學游,建起浙東運河博物館,將紹興古運河打造成文史深厚、生態優美、遺產豐富、通江達海、獨一無二的世界運河明珠,通過古纖道展現紹興水文化魅力。

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